Łańcuchy na górskich trasach turystycznych mogą być wykonane z modyfikowanego tworzywa sztucznego, zamiast stali, która przewodzi ładunek elektryczny podczas burz. Naukowcy pracują nad kompozytem do zastosowania nie tylko w Tatrach i Karkonoszach, ale również w inżynierii lądowej, transporcie morskim i górnictwie.
Samoloty wycofywane z użytku generują odpady nieulegające biodegradacji. A co by było, gdyby kompozyty stosowane w przemyśle motoryzacyjnym, lotniczym i kosmicznym po określonym czasie użytkowania same dzieliły się na materiały podstawowe? Naukowcy rozwijają technologię, która w przyszłości umożliwi recykling kompozytów epoksydowych.
Nowy sposób ochrony samolotu przed rażeniem piorunem opracowuje dr Andrzej Katunin z Politechniki Śląskiej, Badacz chce, by w przyszłości samoloty budowane były z nowego kompozytu, w którego skład wejdzie m.in. plastik, który przewodzi prąd.
Badania nad kompozytowymi podzespołami do samochodów czy samolotów będą prowadzone w Białostockim Parku Naukowo-Technologicznym (BPN-T). Zajmie się tym Podlaska Wytwórnia Struktur Kompozytowych, która ulokuje się w laboratorium fizykochemicznym parku.
Zespół naukowców z North Carolina State University (NCSU), pod kierownictwem prof. Yuntian Zhu opracował nowy materiał kompozytowy, 10-krotnie lżejszy niż dotąd stosowany i o znacznie większej wytrzymałości.
Ogólnopolski konkurs na najlepszą pracę magisterską lub inżynierską z zakresu materiałów kompozytowych ogłosiła Firma Targi w Krakowie, organizator targów KOMPOZYT-EXPO®. Studenci i absolwenci szkół wyższych mogą składać wnioski do 28 września. Nagrodą jest możliwość nawiązania znajomości z decydentami czołowych firm kompozytowych.