Europejska Agencja Środowiska (EEA) przygotowała w 2025 r. raport nt. hałasu środowiskowego w Europie. Wynika z niego, że ponad 20 proc. Europejczyków jest narażonych na szkodliwy poziom hałasu pochodzącego z transportu. Według bardziej rygorystycznych zaleceń Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) odsetek ten wzrasta do ponad 30 proc. Najpowszechniejszym źródłem hałasu (powyżej 55 decybeli) jest transport drogowy, narażonych jest na niego ok. 92 mln osób. Z kolei hałas kolejowy dotyka 18 mln mieszkańców. Lotniczy dotyczy 2,6 mln osób.

W raporcie zawarto szacunkową liczbę osób w poszczególnych krajach narażonych na szkodliwy poziom hałasu, przekraczający 55 decybeli w ciągu dnia i 50 decybeli w nocy. Według danych najwięcej osób narażonych na hałas w ciągu dnia mieszka we Francji – 24,2 mln. Większość z nich, ponad 21,2 mln, jest narażona na hałas drogowy. Na hałas kolejowy jest narażonych niemal 2,5 mln osób, a lotniczy – 591 tys. W nocy liczba ta spada do 14,5 mln, z czego 12,6 mln osób jest narażonych na hałas drogowy, 1,6 mln na kolejowy, a 212 tys. na lotniczy.

Niektóre francuskie miasta walczą z hałasem poprzez lokalne regulacje. Jednym z nich jest Paryż, gdzie na lata 2021–2026 przygotowano plan poprawy środowiska akustycznego. Obejmuje on 34 działania, dotyczące m.in. redukcji hałasu w środowisku i tzw. hałasu sąsiedzkiego. Pierwszy z nich obejmuje m.in. ograniczanie prędkości pojazdów, poprawę infrastruktury poprzez stosowanie nawierzchni redukujących hałas oraz wspieranie cichszych środków transportu, np. pojazdów elektrycznych i napędzanych wodorem.

Drugim krajem z największą liczbą osób narażonych na hałas - według raportu EEA - są Niemcy. Tam w ciągu dnia na dźwięki powyżej 55 decybeli narażonych jest 21,8 mln osób. Najwięcej osób jest wystawionych na hałas drogowy - to ok. 17,2 mln osób. Na hałas kolejowy narażonych jest 17,2 mln ludzi, a na lotniczy 852 tys. osób. W przypadku tego ostatniego, to o 4 razy więcej osób niż w Francji. Natomiast w nocy na hałas powyżej 50 decybeli jest narażonych 14,8 mln osób, z czego 11,7 mln na drogowy, 2,8 mln na kolejowy, a 273 tys. na lotniczy. Z hałasem walczy m.in. Berlin, który przyjął „Plan działania w sprawie hałasu na lata 2024-2029”. Zawarte w nim propozycje obejmują m.in. miejskie ograniczenia prędkości np. w do 30 km/h w nocy oraz analizę środków redukcji hałasu lotniczego z lotniska Berlin Brandenburg. Miasto zrewidowało również pierwotnie wyznaczone w 2008 r. strefy ciszy.

Trzecim państwem z największą liczbą osób narażonych na hałas są Włochy. W ciągu dnia hałasem dotkniętych jest tam 14,5 mln mieszkańców. Na hałas drogowy narażonych jest 8,9 mln osób, kolejowy – 5,3 mln, a lotniczy – 264 tys.

W nocy na hałas kolejowy narażonych jest we Włoszech niemal tyle osób (4,3 mln), co we Francji i Niemczech razem. Na hałas drogowy narażonych jest 11,7 mln osób, a na lotniczy – 67 tys.

W Rzymie plan ograniczenia hałasu zakłada m.in. wyznaczenie 14 stref ciszy, instalację ekranów akustycznych, wzmocnienie ścieżek rowerowych i utworzenie stref dla pieszych.

Kolejna jest Hiszpania, tam narażonych na hałas powyżej 55 decybeli w ciągu dnia jest 11,7 mln osób. Podobnie jak w innych krajach najwięcej mieszkańców jest wystawionych na hałas drogowy (10,8 mln). 772,5 tys. osób jest narażonych w ciągu dnia na hałas kolejowy, a 164,9 tys. na hałas lotniczy. Zaś w nocy hałas powyżej 50 decybeli dotyka 7 mln osób, z czego 6,4 mln jest narażonych na drogowy, 506 tys. na hałas kolejowy oraz 21,7 tys. na lotniczy.

Plan działania w sprawie zanieczyszczenia hałasem funkcjonuje od kilkunastu lat w Madrycie. Według rady miasta działania podjęte od tego czasu zmniejszyły liczbę ludności narażonej na wysoki poziom hałasu o 80 proc. Ich działania obejmują 33 sektory interwencji oraz 24 strefy ciszy.

Państwa z najmniejszą liczbą osób narażonych na hałas to m.in. Malta (65 tys.), Islandia (102 tys.), Estonia (125 tys.) oraz Słowenia (239 tys.).

Dla porównania w Polsce na hałas powyżej 55 decybeli w ciągu dnia narażonych jest 5,2 mln osób, z czego 4,5 mln na hałas drogowy, 648 tys. na hałas kolejowy, a 79,9 tys. na hałas lotniczy. Zaś w nocy liczba osób dotkniętych hałasem wynosi 3,5 mln osób. 3 mln z nich jest narażonych na hałas drogowy, 458 tys. na kolejowy i 15,8 tys. na lotniczy.

W 2024 r. Biuro Ochrony Środowiska Urzędu m.st. Warszawy przedstawiło na prośbę Rzecznika Praw Obywatelskich działania stolicy w walce z hałasem. Jak czytamy, kluczowym elementem polityki walki z hałasem jest sporządzanie przez miasto strategicznych map hałasu co 5 lat. Wśród innych działań wymieniono m.in. nasadzenia roślinne wzdłuż ulic i wymianę nawierzchni ulic na te cichsze. (PAP)

wm/ bst/