Imię Jana Bernharda otrzymał wiadukt na wiodącej ku Jasnej Górze Alei Najświętszej Maryi Panny, wytyczonej 200 lat temu przez tego inżyniera i mierniczego. Najbardziej znana dziś ulica Częstochowy połączyła scalane w 1826 r. mieściny, Starą i Nową Częstochowę, dając zaczątek nowoczesnemu miastu.
Decyzję o uhonorowaniu mierniczego rada miasta podjęła jednogłośnie na nadzwyczajnej sesji. Był to jeden z elementów obchodów „200-lecia nowoczesnej Częstochowy”. Współczesne miasto powstało z połączenia 19 sierpnia 1826 r. dwóch parotysięcznych mieścin: założonej w średniowieczu przy brodzie przez Wartę Starej Częstochowy i podklasztornej Nowej Częstochowy, której prawa miejskie nadano w 1717 r.
Jan Bernhard rozplanował w szczerym polu nowe miasto, którego osią stał się prawie 2-kilometrowy bulwar na wzór paryski, poprowadzony w linii prostej między kościołem w Starej Częstochowie a wieżą jasnogórską w Nowej. Miejsce na ratusz Bernhard wyznaczył w połowie drogi między łączonymi ośrodkami, by żadnego nie urazić.
Powstanie nowoczesnego rozplanowania dało impuls do rozwoju miasta, które na przełomie XIX i XX w. liczyło już 100 tys. mieszkańców, stając się dużym ośrodkiem przemysłu włókienniczego i metalowego. Silny był tu zwłaszcza kapitał francuski, ale także niemiecki i żydowski.
- Warto pamiętać o tym, że Częstochowa rozwijała się najlepiej wtedy, kiedy była miastem otwartym, różnorodnym, wielokulturowym. Dzisiejsza Częstochowa jest spadkobierczynią tej różnorodności. Powinniśmy o tym pamiętać nie tylko jako o części historii, ale także o wartości, która przez lata była źródłem rozwoju naszego miasta - powiedział podczas sesji przewodniczący Rady Miasta Marcin Biernat.
Uhonorowany Jan Bernhard był inżynierem niemieckiego pochodzenia, urodzonym i wykształconym we Wrocławiu urzędnikiem Królestwa Prus, potem Księstwa Warszawskiego. W 1817 r. został mianowany Inżynierem Wojewódzkim w woj. kaliskim autonomicznego Królestwa Polskiego (podległemu carowi). Powierzono mu regulację traktów publicznych i miast. Aleja Najświętszej Maryi Panny w Częstochowie jest jego największym osiągnięciem.
Sam wiadukt w Al. NMP, któremu nadano imię Jan Bernharda, nie był dziełem inżyniera, gdyż powstał dwie dekady później wraz z budową Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej. „Jednak kolej, podobnie jak wcześniej prace Bernharda, dała miastu impuls rozwojowy, więc na pewno warto w ten sposób przypomnieć tę zasłużoną dla Częstochowy postać” - uzasadniono w projekcie uchwały rady miasta. (PAP)
th/ dki/
Fundacja PAP zezwala na bezpłatny przedruk artykułów z Serwisu Nauka w Polsce pod warunkiem mailowego poinformowania nas raz w miesiącu o fakcie korzystania z serwisu oraz podania źródła artykułu. W portalach i serwisach internetowych prosimy o zamieszczenie podlinkowanego adresu: Źródło: naukawpolsce.pl, a w czasopismach adnotacji: Źródło: Serwis Nauka w Polsce - naukawpolsce.pl. Powyższe zezwolenie nie dotyczy: informacji z kategorii "Świat" oraz wszelkich fotografii i materiałów wideo.
